

芬蘭造船管道製造商和Ardor行業於2020年開展了新業務。它現在製造由厚板製成的通風管道。憑藉Universal Robots (UR) cobots創造的競爭優勢, Ardor希望將厚板管道的生產從波蘭和波羅的海國家帶回北歐國家。北歐國家的造船業分包商一直在失去波蘭和波羅的海國家等低成本國家的訂單。這個問題也影響了Ardor ,該公司在圖爾庫地區的Naantali和Raisio有兩家工廠。
該公司的根源是作為遠洋郵輪的管道製造商,它在這方面仍然很強大。該公司目前正在為Carnival Cruise Lines的最新遊輪Celebration生產約400噸預製管道。
隨著時間的推移,客戶羣已擴展到工業管道和設備安裝。該公司已向Fortum和Gasum供暖廠交付管道。 傳統上,管道的預製和安裝都是手動的。
根據傳統慣例,設計圖像僅用作指示性模型。管道在其安裝地點進行量身定制。在這個過程中,專業的安裝工程師也做得很好,即使這不是一個非常具有成本效益的過程。以北歐成本水平經營的公司無法在薪資方面競爭。手段必須在其他地方找到。早在2015年, Ardor就開始利用自動化和機器人化發展競爭力。
首席執行官Jarno Soinila表示:「我們注意到,該行業並沒有投入太多資金來使生產變得聰明。」「這為我們提供了與眾不同的機會。」
在其基本產品中,該公司開發了一種流程,可以盡可能自動化地從設計圖像中製造預製管道及其組件。
為此,該公司創建了一個完全數字化的生產流程。除此之外,該公司還構建了PipeCloud製造執行系統,該系統可實現完全無紙化、數據驅動的生產管理。該公司位於Raisio的管道預製工廠以這種方式運作。
Soinila表示:「通過提高管道的自動化,我們已達到低成本生產國家的價格水平,但具有更好的質量和可靠性。」
然而,該公司正面臨新的挑戰。圖爾庫造船網絡正在提高其生產的數量和質量。Ardor的客戶詢問是否可以擴大生產,包括用於通風的主要管道厚板管道。根據從網絡中收到的鼓舞人心的信息,該公司估計將有足夠的客戶來開展這一新業務。
該項目的一個挑戰是生產方法。顯然,在生產過程中使用自動化和機器人是值得的,但範圍和過程尚不清楚。

Jani Tamminen M.Sc. (技術)曾在金屬板生產中擁有機器人技術經驗,開始尋找厚板管道生產自動化的解決方案。
Ardor能夠提前指定其需求,這使得選擇變得更容易。希望機器人能夠自動化焊接更具挑戰性的工作階段,並快速適應新功能。
Ardor的許多客戶在生產中已經採用了敏捷開發的精益哲學。這些客戶嘗試靈活地開發新產品並改善舊產品的生產流程,以為客戶創造附加價值。

對Ardor來說,這意味著它必須能夠開發自動化流程,並使用自己的資源快速進行調整。眾所周知,生產線必須同時容納小型和大型零件。生產系列必須從單個零件一直到由數百個零件組成的系列。客戶的需求也可能會迅速變化。
根據Tamminen的說法,引入這一點很簡單,幾乎就像即插即用。Universal Robots的協作機器人被提升到Sigmund平臺上,並為需要焊接的零件製作了夾具。對於焊接設備, Tamminen選擇了Böhler TIG和MIG設備。
Jani Tamminen, M.Sc.(Tech.)我們決定使用Universal Robots cobot ,因為它在相對較小的系列自動化方面比工業機器人更靈活

該設備於12月推出。Pauli Kinnunen以前是焊工,現在是機器人操作員,他負責編程,據他說,前兩個月的經驗很好。
他估計cobot可以做幾個焊工的工作,但品質更好。人類的角色是指導和餵養生產過程。cobot可以比人類更精確、更長時間地製造品質均勻的薄焊接接頭。
“雖然我是一名優秀的焊工,但在某種程度上,我甚至會感到疲倦。我的眼睛麻木了,我的背開始疼痛。這不會發生在cobot身上,」他說。
“但即使是cobots也可能有好日子和壞日子,就像人一樣。如果您不小心碰到它或因編程不正確而卡住,那麼您必須重新編程。但是,不會發生損壞,變更既簡單又快速。」

根據執行長Soinila的說法,最初的經驗讓人相信該公司將達到為新產線設定的目標:年營業額增長超過10% ,盈利能力也同樣如此。
「我們希望成為板材產品的競爭對手。我們可以根據精益理念,幫助我們的進步客戶實現更高效的生產,為他們提供準時的材料交付和短的吞吐時間。」

Jarno Soinila, CEO, Ardor通過提高自動化,我們已達到低成本管道生產國家的價格水平,但具有更好的質量和可靠性


成千上萬的企業依賴協作機器人來...