I cobot colmano il divario di manodopera ingegneristica e consentono un funzionamento 24 ore
In breve
GKN Driveline Japan Ltd è una delle società di GKN Automotive con sede nel Regno Unito, un'azienda globale che sviluppa e produce soluzioni di trasmissione e trasmissione per automobili. La tecnologia dell'azienda è installata in circa il 50% di tutte le automobili del mondo. GKN Driveline Japan stava affrontando un problema cronico di carenza di manodopera e prendeva in considerazione l'automazione tramite robot. Oltre a mantenere una fornitura stabile di prodotti di alta qualità, c'erano preoccupazioni per la difficoltà di automatizzare l'esperienza e il senso degli operatori, nonché il problema della sicurezza con i macchinari tradizionali. I cobots UR hanno risolto queste sfide, assemblando ingranaggi e controllando la movimentazione.
Con l'invecchiamento degli operatori esperti, che erano stati la spina dorsale della linea di produzione dell'azienda, GKN ha dovuto affrontare un problema cronico di carenza di manodopera. "Inizialmente abbiamo preso in considerazione l'introduzione di una macchina dedicata, tuttavia, è stato difficile far sì che le macchine percepissero le sensazioni allo stesso modo degli umani, come la tenuta e l'allentamento", afferma Nobuyuki Sakamaki, sub leader delle operazioni mentre il supervisore delle operazioni, Mitsuo Oyama, sottolinea le sfide del robot tradizionale: "L'impressione tipica dei robot ai vecchi tempi è uno spazio circondato da recinzioni in cui le persone non sono ammesse, sprecando spazio".
GKN Driveline Japan Ltd
Mr. Tomohiro Kikumoto, Leader of Operations, GKN Driveline Japan LtdDi conseguenza, siamo riusciti a produrre 600.000 unità al mese in un funzionamento completo di 24 ore. Il rischio di affaticamento dei lavoratori è stato ridotto e siamo lieti di essere stati in grado di automatizzare i loro processi in base ai nostri suggerimenti ".
Automazione qualificata ed esperta
GKN Driveline era alla ricerca di una soluzione in cui poter automatizzare l'esperienza e il senso di alto livello degli operatori e allo stesso tempo consentire a esseri umani e robot di coesistere in sicurezza. Hanno deciso di introdurre cobots UR che soddisfano questi criteri. Hidefumi Yoshida, Senior Manager, Manufacturing Engineering Section, afferma: "Il motivo per cui abbiamo scelto UR è che erano già stati adottati da un'importante casa automobilistica giapponese. Il carico utile ha soddisfatto anche le nostre esigenze." In primo luogo, è stato introdotto un cobot UR5 nel processo di assemblaggio degli ingranaggi, replicando il senso del tocco umano fornito dagli operatori. "Utilizzando il sensore di coppia esterno e la pinza di Robotiq, selezionati dal portafoglio UR+, siamo riusciti a riprodurli per tentativi ed errori", afferma Sakamaki. GKN ha considerato anche la sicurezza. Ad esempio, i sensori di zona sono impostati in 4 direzioni diverse, il che rallenta il movimento del robot quando le persone sono in giro.
Riduzione dell'affaticamento dei lavoratori
Successivamente, sono stati introdotti due UR5 nel processo di ispezione anteriore e posteriore di una piastra di ferro sottile installata nell'accoppiamento viscoso. L'introduzione del robot in questo processo è stata proposta dal Sig. Tomohiro Kikumoto, responsabile delle operazioni, dopo aver visto il successo dell'applicazione di assemblaggio degli ingranaggi. "Sebbene fino ad oggi siano state utilizzate vecchie macchine, chiamate discriminatori anteriori e posteriori, è insufficiente e, pertanto, ai lavoratori della linea è stato chiesto di svolgere manualmente tali attività di ispezione dopo una lunga giornata di lavoro. I robot sono diventati desiderabili al fine di eliminare tale lavoro straordinario non necessario", spiega il signor Oyama con il signor Kikumoto che aggiunge: "Di conseguenza, siamo riusciti a produrre in un'operazione completa di 24 ore. Il rischio di affaticamento dei lavoratori è stato ridotto e siamo lieti di aver potuto automatizzare i loro processi sulla base dei nostri suggerimenti." A differenza dei robot tradizionali, i cobots UR non richiedono recinzioni di sicurezza dopo una valutazione del rischio di successo e persone e robot possono lavorare nello stesso spazio. Questo si traduce in un sicuro risparmio di spazio.
Formazione per il futuro
Durante l'introduzione dei cobots UR, il signor Sakamaki, il signor Kikumoto e un totale di sette persone hanno partecipato alla formazione di base di tre giorni fornita da un distributore ufficiale di cobots UR, Kantum Ushikata Corporation. Yoshida conclude: "Abbiamo acquistato un altro robot UR a scopo dimostrativo per incoraggiare altri reparti a provare e prendere in considerazione l'applicazione dei robot UR ad altri processi di produzione. In qualità di azienda con sede nel Regno Unito, tutte le aziende del gruppo GKN hanno la cultura di provare cose nuove e condividere esperienze di successo. Questo caso è diventato un altro buon esempio per la nostra attività giapponese da condividere con i dipartimenti GKN in altri paesi. Ci impegneremo a fare sforzi proattivi in modo che umani e robot possano coesistere".
Sfide di automazione risolte:
Replicato la sensazione del tocco umano con un cobot Eliminato l'affaticamento dei lavoratori causato dagli straordinari Funzionamento 24 ore raggiunto Automazione abilitata in più applicazioni
Fattori chiave del valore:
Installazione flessibile Capacità di adattarsi a spazi ristretti Installazione senza protezioni di sicurezza
Compiti risolti da robot collaborativi:
Gruppo ingranaggi Controllo qualità del lato anteriore / posteriore di piastre in ferro sottili
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Migliaia di aziende si affidano ai robot collaborativi per...
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