GKN Driveline正在尋找一種解決方案，它們可以自動化操作者的高階體驗和感知，同時允許人類和機器人安全共存。他們決定引入符合這些標準的UR cobots。製造工程部高級經理Hidefumi Yoshida先生表示：「我們選擇UR的原因是，它們已經被一家主要的日本汽車製造商採用。有效載荷也滿足了我們的需求。「首先，將UR5 cobot引入齒輪組裝過程，複製操作者提供的人性化觸感。Sakamaki先生表示：「使用從UR +產品組合中選擇的Robotiq外部扭矩感測器和抓手，我們成功地重現了試驗和錯誤。」GKN也考慮了安全性。例如，區域感測器設置在4個不同的方向上，當人們在附近時，這會使機器人的運動速度變慢。
合作機器人填補工程勞動力缺口，實現24小時運行
GKN Driveline
簡而言之
GKN Driveline Japan Ltd是總部位於英國的GKN Automotive公司之一，是一家開發和製造汽車動力傳動系統和傳動系統解決方案的全球性公司。該公司的技術已安裝在全球約50%的汽車中。GKN Driveline Japan面臨長期勞動力短缺問題，並考慮使用機器人進行自動化。除了維持高品質產品的穩定供應外，還有人擔心操作人員的經驗和感覺難以自動化，以及傳統機器的安全問題。UR cobots解決了這些挑戰，組裝齒輪和處理檢查。
隨著經驗豐富的營運商老齡化， GKN面臨長期勞動力短缺的問題。「我們首先考慮引入一臺專用機器，但是，讓機器像人類一樣感知感覺是很具挑戰性的，例如緊繃和鬆弛，」營運副主管Nobuyuki Sakamaki先生說，而營運主管Mitsuo Oyama先生指出了傳統機器人的挑戰：「過去機器人的典型印象是被圍欄包圍的空間，不允許人們進入，浪費了空間。」
GKN Driveline Japan Ltd
產業 Automotive and Subcontractors
國家 Asia
員工人數 1000+
所使用的協作機器人 UR5
Mr. Tomohiro Kikumoto, Leader of Operations, GKN Driveline Japan Ltd因此，我們在完整的24小時營運下，每月成功製造60萬臺。員工疲勞的風險已經降低，我們很高興能夠根據我們的建議自動化他們的流程。」
熟練且經驗豐富的自動化
減輕工人的疲勞
接下來，將兩個UR5引入到安裝在粘性聯軸器中的薄鐵板的前後檢查過程中。在看到齒輪組裝應用的成功之後，運營主管Tomohiro Kikumoto先生提出了將機器人引入此過程的建議。「雖然迄今為止已經使用了稱為前後辨別器的舊機器，但這還不夠，因此，在漫長的一天工作後，線上工人被要求手動執行此類檢查任務。為了消除這種不必要的加班，機器人變得可取。」Oyama先生與Kikumoto先生解釋道：「因此，我們成功地在24小時的操作下進行了製造。員工疲勞的風險已經降低，我們很高興能夠根據我們的建議自動化他們的流程。「與傳統機器人不同， UR cobots在成功進行風險評估後不需要安全圍欄，人員和機器人可以在同一個空間工作。這實現了安全的節省空間。
面向未來的培訓
在介紹UR cobots時， Sakamaki先生、Kikumoto先生和總共七人參加了UR cobots的官方經銷商Kantum Ushikata Corporation提供的為期三天的核心培訓。吉田先生總結道：「我們購買了另一個UR機器人用於演示目的，以鼓勵其他部門嘗試並考慮將UR機器人應用於其他生產流程。作為一家英國公司， GKN集團的所有公司都有嘗試新事物和分享成功經驗的文化。這個案例成為另一個很好的例子，讓我們的日本業務與其他國家的GKN部門分享。我們將努力做出積極的努力，讓人類和機器人可以共存。」
已解決的自動化挑戰：
用cobot復制人情味 消除由加班引起的工人疲勞 達到24小時運行 在多個應用程式中啟用自動化
關鍵價值驅動因素：
彈性安裝 能夠適應狹窄空間 沒有安全防護的安裝
協同機器人解決的任務：
齒輪組裝 薄鐵板正面/背面的品質檢查
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