L'usine Ford Romania de Craiova a maintenant installé quatre UR10, le plus grand des modèles de cobot UR. Trois d'entre eux ont été intégrés directement dans les processus de travail et travaillent aux côtés des employés sur la chaîne de montage, prenant en charge des tâches répétitives. Un UR10 effectue le graissage des suiveurs d'arbre à cames, un autre remplit le moteur d'huile, et le troisième vérifie le moteur avec une lumière UV et une caméra pour détecter les fuites après qu'il a été rempli d'huile. La caméra utilisée dans le processus de vérification du moteur est une caméra Cognex vision, un produit UR+, communiquant avec le cobot via Ethernet. Le cobot UR10 le fait fonctionner à l'aide d'un effecteur d'extrémité (pince) spécialement créé et personnalisé par les ingénieurs de Ford en fonction de l'application. La quatrième unité UR10 est utilisée pour les tests et la formation et aura bientôt un rôle opérationnel assigné. En raison de l'intégration de l'UR10 dans le système qui contrôle la chaîne de montage, le processus est simplifié. Les cobots ne nécessitent pas d'intervention humaine/de l'opérateur à moins qu'un changement ne se produise dans les processus habituels.
« Une équipe du Royaume-Uni a effectué une analyse globale sur le type de cobot qui répondait le mieux à nos besoins dans les usines de moteurs et de véhicules », explique Adrian Calangiu, responsable régional de l'usine de moteurs de Ford Roumanie. « Lorsque nous avons mis en œuvre les cobots, nous n'avions pas l'intention de remplacer les personnes, nous voulions aider les opérateurs qui effectuent des tâches répétitives et difficiles, en faisant en sorte que le cobot agisse en tant que collègue de l'opérateur au lieu de le remplacer. Les cobots UR ont la flexibilité de travailler à proximité de l'opérateur, sans mettre en péril sa zone de sécurité. Les robots collaboratifs le soulagent également des tâches monotones et répétitives, ce qui lui donne l'occasion de contribuer de manière créative.
